街頭隨處可見的共享單車，拿出手機掃一下碼就能騎走，解決市民出行難題。但隨意停放、擠占盲道、毀壞綠地等不文明行為，讓共享單車成了阻礙市民安全便捷出行的“絆腳石”，也給城市管理工作帶來新挑戰(zhàn)。

針對共享單車帶來的城市“頑疾”，椒江區(qū)葭沚街道綜合行政執(zhí)法隊在全市率先開展“三定三便”五色區(qū)共享單車管理試點，給共享單車“分家”，且各自的“家”重新精裝后顏值顯著提升，既美觀又便民。這一做法，值得大力推廣。上周，市里召開全國文明城市創(chuàng)建工作推進會，要求集中精力、重點解決車亂停等突出問題。這也釋放出一個信號——“小單車”折射城市“大文明”，唯有不脫離“文明軌道”，共享單車才能“騎”得更遠，成為城市文明的靚麗風景線。

現(xiàn)實中，共享單車成了“亂象單車”，很多人習慣性將責任歸為“市民素質低下”。事實上，市民素質有待提高是一方面，但共享單車作為新興事物，其良好的管理、使用秩序，不能完全仰仗于市民的自律，更應加強制度建設和平臺管理，讓政府、企業(yè)、市民形成合力，方是破題之策。

從政府角度看，治理共享單車亂象，考驗城市管理水平，既要“管得住”又要“管得好”。一方面要科學合理劃定停放點，做到“管得住”。此次實行的“三定三便”五色區(qū)共享單車管理，不失為一種創(chuàng)新探索的新模式，通過劃分五種不同顏色停車區(qū)域，定時定點定人進行值守、巡查、調度，來便于市民辨色還車，便于車企批量序化、清運，便于主管部門定向監(jiān)管。另一方面，要聯(lián)動企業(yè)提高處理共享單車停放的效率，做到“管得好”。對此，該執(zhí)法隊還要求單車企業(yè)啟用“定點運維+智能調度”模式，推廣“P點還車”技術，實現(xiàn)非停車框內(nèi)無法還車落鎖，提升精準運維效率，同時，將共享單車投放量與日?？己藪煦^，激勵和倒逼企業(yè)不斷優(yōu)化管理體制，形成長效機制。

對于企業(yè)來說，共享單車市場的競爭，關鍵看管理和服務質量。在管理方面，要探索建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制；也要實行押金流向透明化管理，自覺接受公共監(jiān)督。在服務方面，要加快單車軟硬件技術創(chuàng)新，重視用戶的使用舒適度、便利度以及單車本身的智能化水平和使用性能。比如，借助大數(shù)據(jù)技術，在某個路段車輛將近飽和時，系統(tǒng)自動為市民提示就近的空閑停車點；或是根據(jù)某個用戶在一段時間內(nèi)的停車信用情況，自動罰沒亂停放管理費用，這樣能讓企業(yè)在創(chuàng)造便民價值的同時，引導市民規(guī)范停車。

對于市民而言，享受共享單車的便捷，也要積極履行義務，不給城市文明“添堵”。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車是大家的共同資源，不單單只服務于個人，切忌只為了圖自己方便，就忽略其他市民的需求及整個城市的文明?！氨忝瘛边B著“文明”，每個市民都應遵守最基本的“共享原則”，自覺自律、自主約束，身體力行、文明騎行，樹立“人人都是管理員，人人都是監(jiān)督員”的主人翁意識，時刻遵守交通法規(guī)和運營規(guī)則。唯如此，共享單車才能真正駛入“文明軌道”，形成一種“共享文明”的新風尚。