手機(jī)還能打到“公交車”？要約嗎？為滿足市民個(gè)性化短途公交出行需求，探索公交服務(wù)新模式，昨日上午，臺(tái)州公交集團(tuán)在椒江率先開啟網(wǎng)約“小藍(lán)巴”試點(diǎn)服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上6點(diǎn)半至晚上10點(diǎn)半。
不少市民好奇，這種新型出行方式的“小藍(lán)巴”到底長(zhǎng)啥樣？它和一般公交有何區(qū)別？跟著記者一起來看看吧。
3元一票制，涉及161個(gè)站點(diǎn)
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，首批投運(yùn)的10輛網(wǎng)約“小藍(lán)巴”都是新能源車，車長(zhǎng)5.99米，可容納19名乘客。車子比較輕巧，在道路上行駛靈活性更大。車身為藍(lán)色并點(diǎn)綴白色線條，讓乘客在打車時(shí)能夠一眼識(shí)別。
網(wǎng)約“小藍(lán)巴”開行的線路為W1路片區(qū)，正是市中心人流量最大的片區(qū)。以黃海公路為起點(diǎn)，經(jīng)沚京街、東平路、中心大道、白云山中路、白云山南路、開發(fā)大道、東環(huán)大道、春潮路、中心大道、開發(fā)大道、臺(tái)州大道、市府大道、富強(qiáng)路、東平路，終于臺(tái)州大道，合圍區(qū)域面積共10平方公里，涉及161個(gè)公交站點(diǎn)。
那么，如何預(yù)約打車呢？臺(tái)州公交巴士有限公司第一分公司副經(jīng)理業(yè)菲介紹，乘客共有5種預(yù)約拼車方式，可通過臺(tái)州出行APP、臺(tái)州公交集團(tuán)微信公眾號(hào)、“優(yōu)點(diǎn)出行”微信小程序等入口，在線實(shí)時(shí)預(yù)約乘坐。
若市民未提前預(yù)約，在公交站點(diǎn)偶遇“小藍(lán)巴”，可以掃描站牌上的站臺(tái)碼。還可以先上車，跟司機(jī)確認(rèn)車輛順路后，掃描車上的“補(bǔ)票碼”進(jìn)行乘坐。
至于市民關(guān)注的票價(jià)方面，試運(yùn)行期間小藍(lán)巴實(shí)行3元一票制，不支持各類公交卡優(yōu)惠。
手機(jī)下單，拼車生成一條專屬線路
網(wǎng)約“小藍(lán)巴”首先在椒江區(qū)10平方公里范圍內(nèi)試點(diǎn)運(yùn)行，是整合公交W1路和巴士一號(hào)線兩條線路后，調(diào)整為W1片狀線路、響應(yīng)式服務(wù)的新模式。
“這其實(shí)是一種拼車的模式，只要乘客路徑的重合度達(dá)到50%以上，就能順路拼成一條線路?！睒I(yè)菲介紹，乘客通過手機(jī)下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)下單乘客的需求進(jìn)行優(yōu)化組合，生成一條專屬線路，司機(jī)根據(jù)訂單將乘客送至目的地。跟打網(wǎng)約出租車相同，乘客上車后，需要將收到的短信驗(yàn)證碼或手機(jī)尾號(hào)告知司機(jī)，驗(yàn)證身份。
“根據(jù)試點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)營(yíng)情況，我們下階段也會(huì)視情況擴(kuò)大‘巡游’區(qū)域，并在全市各區(qū)全面推行。”業(yè)菲說。
駕駛員黃志偉向記者演示了一遍“接單”的過程。在方向盤旁邊，有一塊平板顯示屏。“遵循‘就近’原則，后臺(tái)接單后，會(huì)自動(dòng)派單給離得最近的司機(jī)?！秉S志偉說，司機(jī)長(zhǎng)按平板下方的按鍵，就可以“接單”了，跟著平板上彈出的導(dǎo)航線路駕駛，根據(jù)提示逐一為拼車乘客提供服務(wù)。
取消站站停，全面推行“響應(yīng)式”公交
今年以來，臺(tái)州公交進(jìn)一步謀劃深化改革，圍繞降本節(jié)支、優(yōu)服提效開展三年行動(dòng)，著力開展產(chǎn)品和服務(wù)的供給側(cè)改革。
臺(tái)州公交集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理韓克華介紹，以“便捷、快速”為目標(biāo)，構(gòu)建“快、干、支、微”四級(jí)市區(qū)公交線網(wǎng)體系。跨區(qū)線路“裁彎取直”，采用無站立式公交車，上內(nèi)環(huán)和高架等城市快速路，形成“跨區(qū)快巴”；區(qū)內(nèi)干線接駁跨區(qū)快線，早晚高峰加密、并根據(jù)需要調(diào)整運(yùn)行區(qū)間段；社區(qū)支線推出“和合小巴”，距離短、速度快，主打便捷、直達(dá)，將學(xué)校、公園、商場(chǎng)、火車站、輕軌站點(diǎn)等樞紐高效串聯(lián)；微線“共富微巴”服務(wù)于邊遠(yuǎn)山區(qū)村莊群眾出行，接駁干支線，努力實(shí)現(xiàn)“村村通”。
“下階段，我們將改革傳統(tǒng)公交運(yùn)行模式，提高市民出行效率，取消站站停，全面推行‘響應(yīng)式’公交?！表n克華說，針對(duì)客流實(shí)際，全面推行公交車小型化、優(yōu)化定制公交線路，并調(diào)整站點(diǎn)布局，著重同臺(tái)接駁，全面布局換乘樞紐。
記者 謝雅婷 /圖
