新能源車(chē)車(chē)主正在公共充電站掃碼充電。
當(dāng)市民們還在為“高油價(jià)”發(fā)愁，想要轉(zhuǎn)投新能源汽車(chē)懷抱時(shí)，不少城市的新能源汽車(chē)的電費(fèi)猝不及防地迎來(lái)了上漲。
那么臺(tái)州是否也存在公共充電樁電費(fèi)漲價(jià)的現(xiàn)象呢？就此，記者對(duì)多個(gè)公共充電站進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)。
國(guó)內(nèi)多地公共充電站價(jià)格集體上漲
早在7月初，就有上海的新能源車(chē)主發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)充電樁費(fèi)用出現(xiàn)較大幅度上漲的。據(jù)其介紹，在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁充電價(jià)格為每度電1.15元，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元，漲幅高達(dá)87%。
類(lèi)似的情況不只出現(xiàn)在上海，近期全國(guó)多地的充電站費(fèi)用都迎來(lái)了漲價(jià)。鄭州新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站都迎來(lái)了漲價(jià)，類(lèi)似于特來(lái)電、聯(lián)合等品牌充電站充電價(jià)格漲幅均在30%以上。
而究其原因，是因?yàn)槲覈?guó)實(shí)行了新的電價(jià)方案，根據(jù)用電負(fù)荷彈性調(diào)整電價(jià)。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委此前印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》，從今年6月1日起，國(guó)內(nèi)開(kāi)始實(shí)行新的電價(jià)方案。新電價(jià)方案把用戶(hù)用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電（除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格以外的用電）三類(lèi)，三類(lèi)用電價(jià)格以此遞增。而一般新能源車(chē)充電使用的公共充電站都屬于工商業(yè)用電，因此各地的充電費(fèi)用勢(shì)必都會(huì)有所上漲。
另外，夏季本身也是用電的高峰期，持續(xù)高溫會(huì)讓不少地區(qū)推出相應(yīng)的限電舉措，調(diào)整用電高峰期的價(jià)格。
我市公共充電站漲幅不明顯
“我剛剛翻了一下賬單發(fā)現(xiàn)，單次充電費(fèi)用比之前漲了近10元，不過(guò)這個(gè)漲幅不大，而且不是低谷期充電，我個(gè)人是能接受的?！?月21日中午，在椒江區(qū)電車(chē)之家充電站，一輛輛電動(dòng)汽車(chē)有序進(jìn)出充電。新能源車(chē)主沈先生告訴記者，他開(kāi)的是一輛特斯拉新能源汽車(chē)，續(xù)航里程為430公里。他在充電站充滿(mǎn)電用了半個(gè)多小時(shí)，充電費(fèi)用六七十元。
根據(jù)沈先生的賬單可以看到，在4月16日下午充電度數(shù)為73.3度電，共花費(fèi)101.92元，平均價(jià)格為1.39元/度，而記者登錄小桔充電小程序了解到7月24日同一時(shí)間段同一地點(diǎn)價(jià)格為1.41元/度，兩次價(jià)格相差0.02元/度，沒(méi)有明顯變化。
據(jù)了解，臺(tái)州的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商主要為國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、小桔充電等企業(yè)。充電站（樁）的充電價(jià)格由兩個(gè)部分組成，一部分是電價(jià)，根據(jù)政府指導(dǎo)價(jià)格、具體區(qū)域供電價(jià)格定價(jià)，一部分是服務(wù)費(fèi)，由場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)成本和具體情況決定。
“現(xiàn)在充電站的用電被劃歸到了商業(yè)用電中，所以電價(jià)調(diào)整必然會(huì)對(duì)新能源車(chē)充電費(fèi)用產(chǎn)生影響，還有充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)也已經(jīng)放開(kāi)，逐漸市場(chǎng)化，價(jià)格自然彈性增加?！迸_(tái)州市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格處工作人員說(shuō)道。
選擇合適的時(shí)間去充電更省錢(qián)
同一時(shí)段，不同站點(diǎn)充電樁價(jià)格并不相同，記者登錄“小桔充電”小程序發(fā)現(xiàn)，在13：00-15：00時(shí)段，臺(tái)州經(jīng)開(kāi)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)充電站價(jià)格為1.24元/度，臺(tái)州酷車(chē)小鎮(zhèn)站點(diǎn)價(jià)格為1.31元/度，而電車(chē)之家充電站站點(diǎn)價(jià)格為1.59元/度，價(jià)格有明顯差異。
“充電站在不同時(shí)段價(jià)格都是不同的，大家一般都會(huì)挑選中午去充電，既便宜又能簡(jiǎn)單休息一下。”新能源網(wǎng)約車(chē)車(chē)主李先生表示，中午11：00-13:00是充電價(jià)格最便宜的時(shí)間段，站點(diǎn)不同價(jià)格也不一樣，但都在0.5元/度至1元/度之間，因此網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們都會(huì)在這個(gè)時(shí)間段去充電站進(jìn)行充電?！傲璩恳彩堑凸绕趦r(jià)格，但是時(shí)間太晚影響休息，所以大家都會(huì)趕在中午充電?！?/p>
由于經(jīng)常充電，向來(lái)對(duì)價(jià)格較為敏感的李先生告訴記者，目前低谷期充電價(jià)格沒(méi)有明顯上漲，對(duì)新能源車(chē)主們來(lái)說(shuō)沒(méi)有造成太大影響?！捌渌麜r(shí)間段本來(lái)價(jià)格就不便宜，大家也都會(huì)盡量避開(kāi)。除非遇上緊急情況，一兩次也是能接受的。”
市民期盼建設(shè)大型集中式公共充電站
充電站有快慢充之分，兩者價(jià)格也有差別，慢充較為便宜，可充電時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)主們大多不愿意花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)在充電上。
“家用充電樁低谷期一度電只需要0.3元左右，我常來(lái)的公共充電樁低谷期一度電是0.75元，差了兩倍多，更不用說(shuō)白天用電高峰期?！鄙蛳壬J(rèn)為相比家用充電樁，公共充電樁的充電費(fèi)用一直都不便宜。
據(jù)了解，家用充電樁的安裝需要提前和物業(yè)溝通，提供相關(guān)材料到電力公司申報(bào)電表。不少老舊小區(qū)并不符合安裝條件，因此新能源車(chē)主只能選擇在公共充電樁充電。
新能源汽車(chē)除了充電樁充電外，還有換電模式，只需要幾分鐘就可以完成電池更換，大大縮短充電時(shí)間，方便快捷，蔚來(lái)汽車(chē)和飛凡汽車(chē)是其中的佼佼者。不過(guò)今年6月12日，蔚來(lái)官方宣布取消終身免費(fèi)換電，如今換電的具體費(fèi)用取決于換電度數(shù)、換電站電費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)。
“用車(chē)成本低是新能源汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，如果充電價(jià)格繼續(xù)上漲，那么未來(lái)電車(chē)的發(fā)展一定會(huì)受到抑制?！鄙蛳壬嬖V記者，作為新能源車(chē)主，他希望市場(chǎng)和政府應(yīng)共同合作，尋找平衡點(diǎn)，確保新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
于女士去年換了新能源汽車(chē)，置換的最大原因就是新能源汽車(chē)的用車(chē)成本比油車(chē)低。“油車(chē)一公里的成本是5毛，我現(xiàn)在開(kāi)電車(chē)一公里成本2毛多，如果以后充電價(jià)格要繼續(xù)上調(diào)，那開(kāi)電車(chē)的成本就和油車(chē)差不多了，電車(chē)的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)了?！?/p>
同時(shí)，還有不少車(chē)主反映，雖然公共充電站點(diǎn)眾多，但是缺少大型集中式公共充電站，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有的新能源網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)的充電需求?！按蟛糠殖潆娬径贾挥形辶鶄€(gè)快充槍?zhuān)嗟挠惺畞?lái)個(gè)快充槍?zhuān)看沃形绲凸绕趤?lái)充電都需要較長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候?！庇谂勘硎?，在低谷期找不到空閑的快充充電站，只能在高峰時(shí)段充電是常有的事情。
記者 楊夢(mèng)倩 /圖
