雖然才剛過立冬，但二手車市場卻好像早已進入“冬季”。最近，特斯拉等新能源汽車突然降價，打亂了我市不少二手車商賺錢的計劃。

突發(fā)降價，二手車商措手不及

提及新能源汽車，相信不少人心目中最先浮現(xiàn)的詞，是漲價。的確，近一年時間，由于原材料成本上漲等問題，新能源汽車一度“漲聲”不斷。其中，特斯拉更是在短短一年內(nèi)，連續(xù)漲價六次。

然而上周特斯拉突然宣布，下調(diào)Model 3、Model Y車型價格，降價幅度在1.4萬元至3.7萬元間，一共涉及5款市場表現(xiàn)較為火熱的配置。其中Model Y長續(xù)航版，降幅竟接近一成。

“在我們車商看來，原本這兩款車的二手價都挺香的，也是二手新能源汽車市場最走量的車型。最近官方新車降價之后，二手車、準新車與新車的價格差距越來越小?！痹诼窐驈氖露周囐I賣的林先生嘆氣道，2021款的Model Y標準續(xù)航后驅(qū)版，二手價格在25萬元上下，而現(xiàn)在可能只能賣23萬元，“目前新車價與九成新的二手車價格很接近，二手車在價格上的優(yōu)勢已蕩然無存。買二手車唯一的好處就是無需等待，即可提車?！?/p>

“要知道，二手車捂得越久，產(chǎn)生庫存、維護費用越高，價格也不斷走低，到時虧得更多，要沖量只能是降價。二手特斯拉的利潤現(xiàn)在算高的，但也只有兩三萬元，降個一兩萬元，銷量是能沖一沖，車商幾乎沒啥賺頭了?！?/p>

更讓林先生郁悶的是，特斯拉新車降價，間接影響到其它新能源二手車的銷量。在很多消費者眼里，特斯拉是新能源汽車行業(yè)的“風(fēng)向標”，一旦“風(fēng)向標”降價了，消費者勢必會觀望其它品牌能否跟風(fēng)降價。

林先生說，新能源二手車周轉(zhuǎn)時間一旦拉長，車商也不知道賺錢和虧錢哪一個會先來。

新能源二手車“回暖”曇花一現(xiàn)？

由于新能源的保值率，一直以來新能源二手車市場都處于低迷狀態(tài)。然而，這一兩年來，新能源汽車強勢來襲，不少人排隊加價買車，二手車商也投入新能源汽車交易。

路橋二手車流通協(xié)會會長程楊富表示，今年3月初，受疫情及供應(yīng)鏈短缺等因素影響，二手車市場迎來一段時間的漲價潮。尤其是二手新能源汽車，車齡2年、10萬元左右的二手車，交易均價較以往上漲了10%左右。

“新能源汽車要么一年漲價幾次，要么冷不丁降價，幅度都是大幾千元、上萬元的，對于車商而言，收車風(fēng)險太大?！背虠罡徽f，此次特斯拉突發(fā)降價，相當(dāng)于給二手車商提了個醒。

“新車價格長期穩(wěn)定，市場便能簡單通過常規(guī)的保值率，估算二手車價格走勢。即便燃油車周轉(zhuǎn)時間稍微長點，車商也不擔(dān)心砸在手里，頂多是后期少賺一點。但是動力電池價格受原材料影響頗大，新能源車注定無法和燃油車一樣，做不到價格長期穩(wěn)定?！痹诮?jīng)歷了今年二手新能源車的大起大跌后，我市不少二手車商認為，謹慎收購的情緒，將再次籠罩新能源二手車市場。

有人博弈有人緊縮

“這次降價，每輛二手車可能虧上萬元?！绷窒壬f，未來也不知道新能源汽車的價格走勢如何，他決定先虧一些出些庫存，“現(xiàn)在市場行情不確定因素太多，以后還是收縮規(guī)模，盡量減少投入?！?/p>

不過也有人和林先生持有不一樣的看法。林先生說，同行中也有很小一部分車商認為此時可以適當(dāng)增加一些庫存搏一搏。

“作為華東二手豪車集聚地，臺州出了不少歷經(jīng)風(fēng)雨的二手車商，也淘汰了一部分車商?！背虠罡徽f，當(dāng)前的二手車市場，已然加快了淘汰的腳步。在這輪洗牌中，總有人能接得住，也總有人會掉下來。