身邊開電動汽車的日益增多，等不到原先的燃油車?yán)狭?、舊了，許多人迫不及待地?fù)Q上電動車，“感受現(xiàn)代科技的魅力?！?。

按照汽車公司市值排名，特斯拉已經(jīng)是當(dāng)之無愧的老大，中國的比亞迪與蔚來都進入前五，它們都是電動車企業(yè)。

在世界汽車的榜單上，先是通用、福特在爭第一，后來又是豐田與大眾在爭第一，爭來爭去的結(jié)果是電動汽車橫空出世，大有取而代之的架勢。

電動汽車來了！維修廠會消失嗎？

這并不是偽命題，與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車本身發(fā)生了巨大變化，依附在汽車上的服務(wù)業(yè)將發(fā)生巨變。

電動車的優(yōu)勢是什么？相信很多人最看重的是省油錢，因為它是充電的。

但是不少人使用以后，卻認(rèn)為電動車并沒有想象的那么實惠，因為電動汽車的保險特別貴，抵消了省下的油錢。

電動汽車的保險價格為什么貴？原因是電動車維修成本高。今年2月，一則“28萬特斯拉撞了一下維修要花20萬元”的消息登上了熱搜，原因是特斯拉引領(lǐng)的大型一體鑄鋁車身，根本無法部分維修。

當(dāng)維修價格過高時，理性選擇是換車而非修車。這對汽車維修行業(yè)并不是好消息。

再看燃油車時代的4S店模式，在電車時代并沒有延續(xù)下來。電動車像手機一樣，在網(wǎng)上賣、商場里賣。說白了，電動汽車不需要像燃油車那樣的專門的修理服務(wù)。電動車沒有了發(fā)動機、變速箱，因此，換機油、機濾、變速箱油、汽油濾芯等日常保養(yǎng)的項目也不存在了，而電動車最主要的部件電池，是終生免維護的。

過去，維修是汽車4S店重要盈利方式，即人們常說的，“賣車不賺錢、修車才賺錢”，但電動車卻是“硬件不賺錢、軟件賺錢”，汽車維修并不是電車的贏利點。

也許讀者會問，那電動車壞了，豈不是找不到修理的地方？

答案是，汽車維修行業(yè)還在，但已是專項維修形式存在。例如，輪胎店，只做補胎和換胎生意；鈑金噴漆店，只做小擦小碰生意；玻璃店，只做換玻璃。

這種趨勢也已顯露，例如最大的互聯(lián)網(wǎng)汽修平臺途虎，主營就是換輪胎服務(wù)。不管是燃油車還是電動車，輪胎都是易耗品，生意一直都在。