2月28日軌通，4月30日電通，6月30日完工！今年以來(lái)，臺(tái)州市交通投資集團(tuán)嚴(yán)格對(duì)照市委市政府下達(dá)的“市域鐵路S1線(xiàn)目標(biāo)計(jì)劃”，沖刺完工步子越邁越大，越邁越快。
為確?！?月30日S1線(xiàn)全線(xiàn)完工”，2月15日至16日，市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人與工程建設(shè)方、設(shè)計(jì)方等有關(guān)人員一行近50人，開(kāi)展了“用腳步丈量全線(xiàn)52公里，向軌道S1線(xiàn)6·30完工沖刺”活動(dòng)。
他們2天徒步走完S1線(xiàn)全程52公里，用實(shí)干踐行“干在實(shí)處，走在前列”要求；更通過(guò)實(shí)地踏勘，即查即改解難題促進(jìn)度，按下項(xiàng)目建設(shè)快進(jìn)鍵。
01
促進(jìn)度、保質(zhì)量
助推項(xiàng)目快速建設(shè)
正月十五（2月15日）一早，市交投集團(tuán)總經(jīng)理林立宏帶著市域鐵路S1線(xiàn)設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位以及各標(biāo)段有關(guān)負(fù)責(zé)人，從S1線(xiàn)最南端——溫嶺城南車(chē)輛段出發(fā)，一路向北，徒步丈量S1線(xiàn)全程。
“城南車(chē)輛段這么大作業(yè)面，這么點(diǎn)人手，顯然是不夠的?！币幌萝?chē)，林立宏就發(fā)現(xiàn)城南車(chē)輛段施工進(jìn)度滯后，人員配置不足，立刻找來(lái)施工負(fù)責(zé)人張勇，要求施工方馬上增加人手，保證已有作業(yè)面施工工效，為“6·30”完工提供有力保證。
交代好問(wèn)題，林立宏一行片刻不停，徒步北上。一路上，大家邊走邊看，查進(jìn)度，找問(wèn)題。行至長(zhǎng)達(dá)6公里的山嶺隧道，林立宏借助手電筒微弱的燈光留意到，隧道兩側(cè)地面上整體地?cái)[放著一溜信號(hào)電纜托架，一些光纜通道蓋板也未蓋好，現(xiàn)場(chǎng)只有零星幾個(gè)施工人員。“人不夠就加人，材料不夠就加材料，項(xiàng)目建設(shè)一刻不能耽誤。”林立宏叮囑道。
同樣存在施工人員不足的還有聲屏障標(biāo)段，一些路段堆滿(mǎn)了立柱和屏景，只留幾名工人在現(xiàn)場(chǎng)施工。林立宏再次要求：“抓緊安排人員，搶抓施工進(jìn)度。”
林立宏希望S1線(xiàn)全線(xiàn)上下能形成你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，“一個(gè)標(biāo)段進(jìn)度靠前，就能形成倒逼機(jī)制，推動(dòng)其他進(jìn)度滯后的標(biāo)段迎頭趕上，一個(gè)一個(gè)完成殲滅戰(zhàn)”。
在澤國(guó)特大橋，林立宏等人發(fā)現(xiàn)存在預(yù)埋鋼筋臥倒、橋面浮渣清理不到位、道床鋼筋保護(hù)層墊塊臥倒、保護(hù)層厚度不足等問(wèn)題，立刻責(zé)成標(biāo)段負(fù)責(zé)人整改。
“全線(xiàn)走一遍下來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)了一些進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的問(wèn)題。我希望通過(guò)這次徒步活動(dòng)，引起各單位高度重視，舉一反三，在快速推進(jìn)S1項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)把安全質(zhì)量大關(guān)。”林立宏擲地有聲地說(shuō)。
2月23日，距離徒步丈量S1線(xiàn)已過(guò)去一周，記者追尋徒步一行人的足跡重走S1線(xiàn)，看看那些發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改得怎么樣。
在溫嶺城南車(chē)輛段，目之所及之處，皆是往來(lái)穿梭的工人，轟鳴作響的設(shè)備，一派熱火朝天建設(shè)景象。截至目前，城南車(chē)輛段土建和裝修工人已從原先100多人增加至300多人。
為了確保3月10日動(dòng)車(chē)組順利進(jìn)入車(chē)輛段，城南車(chē)輛段項(xiàng)目部一邊馬不停蹄修建臨時(shí)進(jìn)段道路，一邊快馬加鞭籌備永久進(jìn)段道路施工。截至目前，臨時(shí)進(jìn)段道路已完成40%，永久進(jìn)段道路也將于6月30日建成。
與此同時(shí)，為營(yíng)造“抓生產(chǎn)、重質(zhì)量、保安全”的良好建設(shè)氛圍，S1線(xiàn)工程總承包項(xiàng)目部于2月23日至27日對(duì)各工區(qū)進(jìn)行安全質(zhì)量綜合檢查，全面排查生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，整治事故隱患，確保施工質(zhì)量，推動(dòng)項(xiàng)目安全穩(wěn)定生產(chǎn)。
02
勤協(xié)調(diào)、破困局
除掉項(xiàng)目攔路虎
溫嶺段體育場(chǎng)站、萬(wàn)昌路站和城西站的出入口及風(fēng)亭施工，是全線(xiàn)土建最大的掐脖子工程。如何解決管線(xiàn)遷改、交通導(dǎo)改問(wèn)題，盡快推進(jìn)施工，同時(shí)又能把群眾出行、生活影響降到最低？這三座車(chē)站的土建施工陷入困局。
以體育場(chǎng)站為例，此站東鄰東官河，西鄰居民局，地勢(shì)狹小，管線(xiàn)密布，2、3號(hào)出站口及風(fēng)井的施工，一直因管線(xiàn)遷改和交通導(dǎo)改的無(wú)法解決，停滯不前。這使得體育場(chǎng)站土建方——S1線(xiàn)土建十三工區(qū)，從一直以來(lái)的“優(yōu)秀生”變成“落后生”。
“我們?cè)缭谌ツ晟习肽昃鸵呀?jīng)具備車(chē)站出入口施工條件，但因種種原因無(wú)法動(dòng)工?！盨1線(xiàn)土建十三工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔晉中表示，他們與相關(guān)部門(mén)開(kāi)過(guò)的協(xié)調(diào)會(huì)數(shù)不勝數(shù)，但成效寥寥。目前，東側(cè)出站口施工問(wèn)題已經(jīng)解決，已于2月24日完成打樁，將于3月上旬開(kāi)挖基坑。
2月15日，林立宏一行人走過(guò)這三個(gè)車(chē)站，深感“6·30”完工時(shí)間緊迫?！安还苡檬裁崔k法，都要把這頭攔路虎去掉！”這是大家說(shuō)的最多的一句話(huà)。
整整2天的徒步結(jié)束后，林立宏帶著在實(shí)地踏勘軌道和車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)上充分研究形成的會(huì)議資料，馬不解鞍地奔向溫嶺市政府，希望找到破局之法。2月21日，溫嶺市常務(wù)副市長(zhǎng)張釗連夜召集交警等部門(mén)研究交通組織問(wèn)題。2月22日一早，張釗親自帶領(lǐng)各部門(mén)實(shí)地踏勘溫嶺段三座車(chē)站。隨后，溫嶺市政府與臺(tái)州市交投集團(tuán)召開(kāi)了一次“決勝軌道S1線(xiàn)6·30完工”協(xié)調(diào)會(huì)。
會(huì)上，雙方熱烈討論，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，暴露矛盾，努力解決問(wèn)題，最終形成眾多共識(shí)。為確保完成臺(tái)州市委市政府布置的任務(wù)——決勝軌道S1線(xiàn)6.30竣工，溫嶺市政府與臺(tái)州市交投集團(tuán)成立專(zhuān)班，密切合作，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司臺(tái)州市域鐵路S1、S2項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉勇在完成52公里徒步后感嘆：“時(shí)間緊迫，‘6·30’項(xiàng)目完工迫在眉睫，必須采取非常規(guī)手段，倒排工期，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?/p>
與此同時(shí)，正在完善S2線(xiàn)設(shè)計(jì)的劉勇表示，他和同行的設(shè)計(jì)人員深感肩上責(zé)任重大，為盡可能減少后期施工問(wèn)題，他們?cè)谇捌谠O(shè)計(jì)時(shí)要更加細(xì)心，盡可能減少交通導(dǎo)改、管線(xiàn)遷改等方面的難度。
03
提士氣、鼓干勁
前置工期節(jié)點(diǎn)不放松
2月20日，隨著市域鐵路S1線(xiàn)臺(tái)州站至開(kāi)發(fā)大道站區(qū)間最后一段道床混凝土澆筑完成，S1線(xiàn)鋪道一工區(qū)提前8天實(shí)現(xiàn)首個(gè)雙線(xiàn)軌通。
貫通儀式上，各單位表示要進(jìn)一步明確目標(biāo)任務(wù)、保障資源供應(yīng)、加強(qiáng)部署落實(shí)、掃清建設(shè)障礙。S1線(xiàn)完工的沖鋒號(hào)角再次吹響，催人奮進(jìn)。
為落實(shí)市交投集團(tuán)春節(jié)不停工舉措，S1線(xiàn)鋪軌一工區(qū)包含領(lǐng)導(dǎo)班子在內(nèi)的40多名建設(shè)者留崗過(guò)年，大年初二凌晨5點(diǎn)，全員出動(dòng)，擼起袖子奮戰(zhàn)在建設(shè)一線(xiàn)?！肮?jié)前，我們召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議，讓回家過(guò)節(jié)的工人提前確定好返程信息，并要求留臺(tái)過(guò)年的每位管理人也到生產(chǎn)一線(xiàn)戰(zhàn)斗，鼓舞士氣?！笔杏蜩F路S1線(xiàn)鋪軌一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理文煒笑言，這是他們能打勝戰(zhàn)的秘訣。
S1線(xiàn)鋪軌一工區(qū)高漲的建設(shè)熱情，只是S1項(xiàng)目全線(xiàn)的一個(gè)縮影。春節(jié)期間，700多名S1線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)者守崗過(guò)年，星夜兼程，以猛虎下山之勢(shì)，跑出項(xiàng)目建設(shè)加速度。
2月16日下午，林立宏帶領(lǐng)30余位工程負(fù)責(zé)人從溫嶺火車(chē)站徒步30公里來(lái)到臺(tái)州中心站，圓滿(mǎn)完成了52公里的徒步之旅。而這在常人看來(lái)近乎瘋狂的舉動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了鋪軌一工區(qū)建設(shè)者的施工熱情。
當(dāng)天晚上，文煒火速召開(kāi)會(huì)議，提出“超前完成軌通”的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，施工團(tuán)隊(duì)采用“天泵+水泥罐車(chē)+地泵”組合施工方式，打破常規(guī)，提前澆筑最后210米的道床地板。經(jīng)過(guò)3天3夜的持續(xù)作戰(zhàn)，鋪軌一工區(qū)順利摘得頭籌，成為全線(xiàn)第一個(gè)完成鋪軌的工區(qū)。
“領(lǐng)導(dǎo)們徒步丈量全線(xiàn)，讓我們感覺(jué)身上的擔(dān)子更重了。正是這種精神力量，激勵(lì)著我們率先完成雙線(xiàn)軌通目標(biāo)?！蔽臒樃嬖V記者，他希望給其他兄弟工區(qū)做出表率，加油鼓勁。
林立宏表示，他希望通過(guò)“徒步丈量S1線(xiàn)，沖刺6·30完工”活動(dòng)，凝聚最大的共識(shí)，下定共同的決心，調(diào)動(dòng)所有的優(yōu)勢(shì)資源，集中優(yōu)勢(shì)兵力打好項(xiàng)目完工殲滅戰(zhàn)。
