菜鳥驛站站點的快遞堆積如山。
徐鳳君正在給快遞入庫。
每年的“618”“雙11”電商購物節(jié)，已經(jīng)成為市民集中“剁手”囤貨的節(jié)點，也是快遞及相關(guān)服務(wù)行業(yè)最為忙碌的時候。從原本一天的購物節(jié)，延長到一個多月的“購物月”。戰(zhàn)線的拉長，不僅給了商家更充裕的促銷時間，讓消費者有“錯過一波還有一波”的購物體驗，也將物流及相關(guān)服務(wù)行業(yè)的工作量均攤、忙碌期拉長。
今年的“618”戰(zhàn)線拉長，從5月中下旬就已經(jīng)開始預(yù)熱。疊加“520”的銷售熱度，臺州各家菜鳥驛站每日入庫的快遞量明顯增加，不少驛站門口快遞堆成了小山，快遞小哥也已提前進入“加班模式”。
延遲3小時下班，忙到顧不上吃飯
“這波是剛運過來的，先分揀再入庫”“一天集中在兩個時間段到件，這段時間的量一直很多”……6月3日中午，記者來到菜鳥驛站米蘭花園店，遠遠就看到門口堆積了一地的快遞，工作人員還在不斷從放滿快遞的筐里分揀出來，一部分送到店里入庫，一部分暫存在門口的筐里。
徐鳳君是這家菜鳥驛站的負責(zé)人，三年前，她跟老公一起接收了這家店，每年經(jīng)手的快遞在不斷增多。近半個多月來，徐鳳君的工作量明顯增加了不少，每天都有掃不完的快遞等著入庫。
接近下午1點，徐鳳君還沒吃上午飯。她告訴記者，剛處理完剛到的這批快遞，下午店里就沒地方落腳了。近期每天到店的快遞量增加到了一千三四百件，多了四五百件。原本每天晚上8點就能收工下班了，這段時間都得忙到晚上11點多。
采訪間隙，有市民到該菜鳥驛站取件，由于進門的路被快遞“封堵”，在驚嘆快遞數(shù)量的同時，只能報上取件碼，由徐鳳君代為取件出庫。
“5月21日、6月2日，這兩天到的快遞數(shù)量比平時都多。綜合估算下來，片區(qū)的快遞量增加了30％到40％，派件方面確實有著不小的壓力?！表権S椒江片區(qū)運營主管劉松介紹，特別是前兩波購物節(jié)的次日，江浙滬次日達的快遞集中到達，會出現(xiàn)短期激增的情況。
不過，相對“雙11”來說，每年“618”的派件壓力相對會輕一些。今年的“618”拉長了購物節(jié)的時間，讓派件壓力分攤到了各個節(jié)點。
“這次‘618’周期拉長了，到件量也沒有那么集中。降低了短時間大量到件的積壓風(fēng)險，配送起來更有效率?！眲⑺烧f，相對來說，各網(wǎng)點小哥忙碌的時間也拉長了，但階段性用人壓力得到了緩解。
超去年同期，日均投遞量325.5萬件
每到電商購物節(jié)，不少人會在社交平臺分享自己的購物車清單，購物節(jié)期間的成交量也側(cè)面反映了消費者的購買力和消費偏好。
記者從市郵政管理局獲悉，5月20日至6月2日，我市快遞業(yè)務(wù)量（出口）7400.9萬件，同比增長7.9%；投遞量（進口）4556.8萬件，同比增長29.1%。其中，投遞量從5月20日開始增加，較去年同期增加了38.3萬件，最高點為5月30日，當日投遞量較去年同期增加105.2萬件，日均投遞量325.5萬件，峰值投遞量351.3萬件。
臺州順豐公共事務(wù)負責(zé)人介紹，今年的“618”年中大促，臺州順豐日攬收量預(yù)測約為平常工作日攬收件量的1.2倍，派件量預(yù)測約為平常工作日妥投量的1.3倍。
“今年‘618’期間臺州的市民的消費力十分強勁，光從快遞的派送量看，連續(xù)多日都突破了日均30萬件，最高的一天派件量達到了34萬件。而在去年同期，‘618’期間全市的日均派件量都在30萬件以下。”臺州市鄰里驛站快遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳丹介紹，目前，仍處于“618”的預(yù)熱階段，派件量已經(jīng)明顯上升，到“618”活動正式開始，預(yù)計全市各家菜鳥驛站的快遞件數(shù)會達到新的高點。
另外，今年“618”購物節(jié)，臺州人不僅“剁手”了大批商品，也賣出了不少具有本地特色的商品。陳丹介紹，從發(fā)貨情況看，杜橋的眼鏡、溫嶺的鞋子、黃巖的塑料家具用品等都出現(xiàn)了明顯的增量，“520”活動期間攬件量較平時上漲了35%左右。
行業(yè)更重服務(wù)，送件上門比例變高
今年3月1日，交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》正式實施，明確促進快遞發(fā)展的保障措施，建立綠色低碳發(fā)展的制度導(dǎo)向，優(yōu)化快遞市場秩序的規(guī)制方式，加強消費者使用快遞服務(wù)的權(quán)益保護，體現(xiàn)快遞安全發(fā)展的制度要求，完善快遞行業(yè)治理的制度手段等。
記者在采訪過程中了解到，當下，快遞及相關(guān)行業(yè)越來越注重服務(wù)的附加值，送件上門的比例也在不斷上升。
據(jù)了解，為應(yīng)對“618”的投遞高峰，臺州順豐成立了高峰應(yīng)對工作組，對地區(qū)業(yè)務(wù)、人員保障、資源儲備等全方面進行聯(lián)動，打通需求解決通道，分層級跟進各類需求，確保準確迅速進行高峰響應(yīng)。高峰期間，新增車次，增加儲備人員，并通過一系列智能化系統(tǒng)與應(yīng)用持續(xù)提升資源利用效率，保障快件安全。
陳丹介紹，自3月1日新規(guī)實施以來，全市菜鳥驛站的送件上門的比例較之前提高了20%。“送件上門是服務(wù)顧客的體現(xiàn)，但各驛站也承擔(dān)了很大的壓力。一個快遞件驛站的利潤只有六毛，送件上門的人力成本進一步壓縮了利潤空間。如何在服務(wù)做加法的同時，保障驛站、投遞員的權(quán)益，需要進一步探索?！?/p>
徐鳳君加盟的菜鳥驛站，主要服務(wù)周邊小區(qū)居民和一些商鋪。她告訴記者，驛站70%以上的快遞都是送件上門的，有的提前跟顧客約定好放在指定地點，有的則是送到顧客家門口。對于一些外包裝上寫明了“生鮮”等字樣的快遞，她會格外關(guān)注，盡快安排投遞，避免影響物品質(zhì)量。另外，對于寄存多日沒有人取走的快遞，徐鳳君會在快遞入庫并發(fā)送取件通知的4天后給顧客打電話、發(fā)短信約定取件時間，讓這些被“遺忘”的快遞盡早“回家”。
記者 陳佳杰 /圖
