2019年10月6日,當(dāng)時(shí)還是一片平地的臺(tái)州站。
2020年4月1日,臺(tái)州站站房的地下工程部分正在施工。
2020年6月29日,臺(tái)州站正式開(kāi)工。
2021年1月15日,臺(tái)州站的候車(chē)大廳地面正在施工中。
2021年5月5日,臺(tái)州站開(kāi)始搭建站房頂上的鋼構(gòu)工程。
2021年7月21日,臺(tái)州站的月臺(tái)頂棚建成。
2021年7月21日,臺(tái)州站西站房的鋼構(gòu)工程正在搭建中。
2021年9月7日,候車(chē)大廳頂棚完工,臺(tái)州站初露雄姿。
2021年10月2日,“臺(tái)州站”正式在站房頂上掛起。
2021年12月19日,基本完工的臺(tái)州站靜待通車(chē)。
2021年12月28日,寬敞的臺(tái)州站候車(chē)大廳。
打開(kāi)臺(tái)州新聞APP,使用AR識(shí)別上圖,收看精彩視頻。 出站閘口。
洗手間。
<2021年11月16日,工人對(duì)臺(tái)州站站房工程進(jìn)行細(xì)節(jié)化施工。
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兩載苦戰(zhàn)終結(jié)果,新站向天拔地起。
2020年6月29日上午,杭臺(tái)高鐵全線(xiàn)最大的車(chē)站——臺(tái)州站帶著數(shù)百萬(wàn)臺(tái)州百姓的殷殷期待,在鐵路建設(shè)雄師錚錚誓言中,正式開(kāi)工。
經(jīng)過(guò)500多個(gè)日日夜夜的千錘百煉,臺(tái)州站這朵杭臺(tái)高鐵全線(xiàn)最迷人的“鋼鐵和合之花”綻放光彩,熠熠生輝。
全線(xiàn)施工難度最高
看過(guò)杭臺(tái)高鐵臺(tái)州站的人,相信一定會(huì)被它曲面交織、連綿不斷的獨(dú)特造型所打動(dòng)。高低起伏的波浪造型站房屋蓋,在陽(yáng)光的照射下浮光躍金,向人們悠悠唱響一曲“山海臺(tái)州”。
正是這一復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)造型,使臺(tái)州站成為杭臺(tái)高鐵全線(xiàn)施工難度最高的車(chē)站。
“站房屋蓋主結(jié)構(gòu)采用正交空間管桁架結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,不僅造型獨(dú)特新穎、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜,鋼結(jié)構(gòu)體量大,構(gòu)件類(lèi)型也多?!闭驹谂_(tái)州站站房開(kāi)闊的候車(chē)大廳內(nèi),項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理余建抬頭望向屋頂,陽(yáng)光透過(guò)玻璃灑在他黝黑的臉龐上,“桁架最大跨度達(dá)74米,兩側(cè)最大懸挑長(zhǎng)度達(dá)28.5米,為了把它們安上去,我們費(fèi)了不少勁?!?/p>
2021年3月23日上午11點(diǎn)18分,一榀重達(dá)570噸的屋蓋桁架鋼結(jié)構(gòu)在16臺(tái)智能提升液壓泵的共同發(fā)力下緩緩提升。這標(biāo)志著臺(tái)州站建設(shè)正式進(jìn)入屋蓋施工階段。
和老百姓蓋房一樣,臺(tái)州站中央高架站房“上梁”是頭等大事。為保“上梁”萬(wàn)無(wú)一失,項(xiàng)目部提前設(shè)計(jì)制定施工方案,邀請(qǐng)專(zhuān)家論證,并利用BIM軟件進(jìn)行多次模擬測(cè)試。
“為確保74米大跨度桁架在提升過(guò)程中不變形,我們?cè)黾恿虽摾?,并設(shè)置8個(gè)提升吊點(diǎn)同步操作?!庇嘟ń榻B,屋蓋桁架鋼結(jié)構(gòu)提升高度約14米,每小時(shí)提升四五米,要持續(xù)施工3個(gè)小時(shí)才能完成。
整個(gè)屋蓋分四個(gè)區(qū)域進(jìn)行提升。提升結(jié)束后,工人們還要對(duì)屋蓋多角度、多方位焊接,進(jìn)行加固。
臺(tái)州站作為杭臺(tái)高鐵全線(xiàn)規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、工程交叉最多的車(chē)站,同時(shí)兼?zhèn)涫杏蜩F路S1、S2線(xiàn)上下客的功能,是臺(tái)州最大的綜合交通樞紐。單站房鋼結(jié)構(gòu)屋面的用鋼量就達(dá)14500噸。
滿(mǎn)滿(mǎn)山海臺(tái)州元素
臺(tái)州站以“山海臺(tái)州,絲路浪涌”為設(shè)計(jì)理念,規(guī)劃設(shè)計(jì)中延續(xù)城市文脈肌理,融入臺(tái)州城市“山、水、城、站”的空間結(jié)構(gòu),站房設(shè)計(jì)更以山海景觀為原型,令人看上一眼便難以忘懷。
步入進(jìn)站大廳,以大理石拼接工藝制作而成的“大美臺(tái)州”四字赫然于眼前,展現(xiàn)出臺(tái)州人獨(dú)有的熱情和爽直。乘坐扶手電梯到底,乘客便可抵達(dá)可容納3000余人的候車(chē)大廳。
視線(xiàn)所及,這里滿(mǎn)滿(mǎn)的山海臺(tái)州元素值得細(xì)細(xì)品味:通風(fēng)口處的紋理從流淌過(guò)溫嶺東海之水的波紋抽象衍生而來(lái),寓意臺(tái)州漁業(yè)興盛發(fā)達(dá);扶手欄桿相接處每隔一段距離就鑲嵌了鍍香檳金漆鋁制板鐫刻而成的“和合”字樣;八個(gè)檢票口天花吊頂處均采用香檳金色線(xiàn)條,勾勒出臺(tái)州十景圖中古城臨海的圖騰;天花吊頂則參考了溫嶺草編非遺文化,采用了梭形采光天窗的造型,整體造型現(xiàn)代簡(jiǎn)潔……
“臺(tái)州自古就以海上名山著稱(chēng),是和合二圣的居住地、和合文化的發(fā)祥地,是21世紀(jì)海上絲綢之路的重要門(mén)戶(hù)。建成后的臺(tái)州站將輻射長(zhǎng)三角、東南沿海,進(jìn)一步奠定臺(tái)州溝通內(nèi)陸與沿海的綜合交通樞紐地位?!庇嘟ń榻B,為了把臺(tái)州站這張金名片打造好,項(xiàng)目總工帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)并線(xiàn)奮戰(zhàn),到臺(tái)州各地博物館、名勝古跡了解當(dāng)?shù)匚幕崛∨_(tái)州元素,將它們?nèi)谌氲秸痉康脑O(shè)計(jì)當(dāng)中。
配套設(shè)計(jì)貼心暖心
作為一座新建高鐵站,臺(tái)州站內(nèi)的配套設(shè)備用的都是時(shí)下最流行的,和2019年前建成的高鐵站很不一樣。
首先,配合疫情防控需要,臺(tái)州站在落客平臺(tái)與驗(yàn)客平臺(tái)之間加裝了8臺(tái)刷臉測(cè)溫一體機(jī),進(jìn)站乘客只要一刷身份證,就可以提取兩碼(“健康碼”、“行程碼”)信息。同時(shí),站房還為商務(wù)票乘客開(kāi)辟了VIP通道,商務(wù)票乘客可在和合山海裝修風(fēng)格的商務(wù)候車(chē)廳內(nèi)稍作休息,等待列車(chē)。
記者留意到,為了適應(yīng)當(dāng)下出行旅客互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的習(xí)慣,站房的售票大廳減少了人工窗口的數(shù)量,大大增加了自動(dòng)售票機(jī)的數(shù)量。不僅如此,在候車(chē)大廳的角落及12306問(wèn)詢(xún)臺(tái)均設(shè)有自動(dòng)售票機(jī),乘客不出站就能進(jìn)行換乘購(gòu)票,十分方便。
出門(mén)在外,最怕什么?最怕沒(méi)電!探訪臺(tái)州站的過(guò)程中,記者驚喜地發(fā)現(xiàn),候車(chē)大廳的座椅也和老火車(chē)站不一樣,每隔幾排就會(huì)有幾張充電座椅,座椅扶手上留出三個(gè)不同型號(hào)的充電接口,滿(mǎn)足不同乘客的充電需求。
除此之外,洗手間的恒溫水,智慧廁所的智能顯示終端,大廳內(nèi)的智慧燈光照明……每個(gè)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了人文關(guān)懷,讓人置身其中,倍感溫暖。
臺(tái)州站芳容已現(xiàn),等君來(lái)!