臺(tái)州市六屆一次黨代會(huì)提出堅(jiān)持向海圖強(qiáng)，全市域推進(jìn)港產(chǎn)城灣一體發(fā)展，更大力度統(tǒng)籌海港開發(fā)開放等決策部署。當(dāng)前，臺(tái)州港融入長(zhǎng)三角港口一體化已經(jīng)有了良好基礎(chǔ)，但也存在一些短板。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：港口實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)；港口集疏運(yùn)體系建設(shè)相對(duì)滯后；港產(chǎn)城灣聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制不夠完善。

為將臺(tái)州港打造成長(zhǎng)三角南翼綜合樞紐港，臺(tái)州市政協(xié)委員潘立兵建議，加大區(qū)域深度合作。加強(qiáng)與長(zhǎng)三角城市信息合作共享，將寧波舟山港溢出的煤炭、糧食等大宗散貨轉(zhuǎn)移至臺(tái)州港，建設(shè)大宗商品交易區(qū)，打造國(guó)家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)運(yùn)配送基地。加強(qiáng)與上海、寧波舟山港口合作開發(fā)，提升臺(tái)州港港口吞吐量和通航能力，成為甬臺(tái)溫臨港產(chǎn)業(yè)帶重要基地、長(zhǎng)三角一體化重要交通節(jié)點(diǎn)。發(fā)揮與泉州港、福州港航線的作用，加強(qiáng)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的航運(yùn)合作。創(chuàng)建海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，促進(jìn)兩岸交流，打造對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流合作“重要窗口”。

第二，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)浙南集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)等符合臺(tái)州發(fā)展特色的綜合性平臺(tái)建設(shè)，以平臺(tái)集聚效應(yīng)拉動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。加快大麥嶼港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位，龍門港區(qū)、頭門港區(qū)泊位建設(shè)的前期工作。推進(jìn)頭門鐵路上島“最后一公里”建設(shè)，大力拓展浙西貨物通道，構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)、疏港公路等綜合集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)沿海深水航道，提升船舶通航能力。

第三，推動(dòng)港產(chǎn)城灣聯(lián)動(dòng)發(fā)展。充分利用臺(tái)州港區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化布局與港口關(guān)聯(lián)度高的臨港產(chǎn)業(yè)，積極實(shí)施“港口+貿(mào)易+園區(qū)”的港產(chǎn)城灣互動(dòng)發(fā)展模式。加快推動(dòng)新能源城、新材料城、新健康醫(yī)藥城、未來(lái)汽車城和精密制造城等五城建設(shè)，推進(jìn)能源、智能裝備、汽車及零部件等“大進(jìn)大出”、帶動(dòng)性強(qiáng)的臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，依托港口構(gòu)建產(chǎn)業(yè)格局，圍繞產(chǎn)業(yè)建設(shè)港口設(shè)施，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城灣互動(dòng)發(fā)展。 

第四，提升港口服務(wù)和開放能力。對(duì)接寧波舟山港“EDI”系統(tǒng)，構(gòu)建集船舶信息、費(fèi)用支付等功能于一體的綜合性平臺(tái)。推進(jìn)臺(tái)州綜合保稅區(qū)封關(guān)圍網(wǎng)工作，加快實(shí)現(xiàn)口岸開放。加強(qiáng)與RCEP國(guó)家對(duì)接合作，不斷擴(kuò)大貨物貿(mào)易。以頭門港區(qū)為核心，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州灣國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)、臺(tái)州綜合保稅區(qū)、RCEP高水平開放合作示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等五區(qū)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)臺(tái)州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。