“左轉(zhuǎn)彎紅綠燈怎么變成了圓燈？”“明明早上經(jīng)過(guò)時(shí)，它是左轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈，信號(hào)燈出故障了嗎？”1月23日22時(shí)40分，市民楊先生駕車(chē)經(jīng)過(guò)椒江區(qū)中心大道與東海大道路口，他左轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈有些“不對(duì)勁”，故不敢通行。

這是怎么回事？昨日中午，記者從市交警局了解到，為提高路口通行效率，日前交警部門(mén)在市區(qū)12個(gè)路口創(chuàng)新推行“可變信號(hào)燈”。市民楊先生遇到的就是這一情況。

據(jù)介紹，在原有的交通信號(hào)設(shè)置方案中，為避免左轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛之間發(fā)生沖突，需要同時(shí)設(shè)置左轉(zhuǎn)方向指示燈（即左轉(zhuǎn)箭頭燈）和圓盤(pán)燈，來(lái)分別控制左轉(zhuǎn)車(chē)輛和直行車(chē)輛?！敖煌ǜ叻迤?，這一設(shè)置很合理。但在交通平峰期，特別是夜間時(shí)段，道路車(chē)流量較小，信號(hào)周期較長(zhǎng)就會(huì)造成綠燈時(shí)間浪費(fèi)較多、駕駛?cè)说群蚍判袝r(shí)間較長(zhǎng)?！笔薪痪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了均衡左轉(zhuǎn)與直行車(chē)道的使用率，交警部門(mén)多次調(diào)研分析后，選取了東海大道與富民路、東海大道與機(jī)場(chǎng)路、東海大道與經(jīng)中路等12個(gè)路口，根據(jù)路口交通流量及通行狀況，設(shè)置了可變信號(hào)燈。夜間10時(shí)30分至次日早上5時(shí)期間，這些路段左轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈變成滿屏信號(hào)燈。

由此，路口對(duì)向車(chē)輛采取同步混合放行模式，左轉(zhuǎn)車(chē)輛及直行車(chē)輛根據(jù)圓盤(pán)燈指示狀態(tài)通行。因夜間時(shí)段同方向車(chē)輛間距較大，左轉(zhuǎn)車(chē)輛可利用對(duì)向直行車(chē)輛之間較大的間距安全通行，左轉(zhuǎn)直行同時(shí)放行能夠確保通行安全。其余時(shí)段，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈正常啟亮，左轉(zhuǎn)車(chē)輛及直行車(chē)流將被分開(kāi)。

“路口設(shè)置可變信號(hào)燈、采取了可變信號(hào)控制的新方式，極大提升了路口通行效率?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，特別是夜間低峰期，信號(hào)相位由原來(lái)四個(gè)縮短為兩個(gè)，信號(hào)燈周期減少30%，路口總停車(chē)等候時(shí)間大大減少。

接下來(lái)，臺(tái)州交警將根據(jù)各路段實(shí)際情況，進(jìn)一步優(yōu)化、創(chuàng)新化配置交通信號(hào)燈，提升通行效率。另外，交警部門(mén)提醒，因信號(hào)相位縮減后，路口交通沖突點(diǎn)會(huì)增加，廣大駕駛員須謹(jǐn)慎駕駛，確保行車(chē)安全。