康會鑫

瘦瘦高高的身形，挺拔的鼻梁上架一副黑框眼鏡，說起話來溫文爾雅，一副十足的書生樣貌。初識康會鑫的人，很難將他與沖鋒陷陣、狠抓建設(shè)的項目經(jīng)理聯(lián)系在一起。

正是這副書生模樣的臺州市域鐵路S1線一期工程土建七工區(qū)項目經(jīng)理——康會鑫，帶領(lǐng)“工程鐵軍”，干出“軌道加速度”，拿下市域鐵路S1線多個“全線第一”。

從細(xì)節(jié)處“找茬”，帶領(lǐng)團隊攻堅克難

康會鑫擅長攻克重大項目建設(shè)技術(shù)難點，曾先后參與杭州灣跨海大橋、中老鐵路阿墨江特大橋、寧波機械法聯(lián)絡(luò)通道等重大知名工程的建設(shè)。

“雖然橋梁建設(shè)過程非常艱難，但建成后宛如一件藝術(shù)品橫亙在世人眼中，讓作為參建者的心底滿是自豪感和成就感！”康會鑫感嘆，城市軌道工程的建設(shè)危險性、難度系數(shù)更高，特別是盾構(gòu)隧道在看不見、摸不著的地下掘進，在下穿河道及管線、側(cè)穿橋梁及房屋施工過程更是要注重任何細(xì)節(jié)、處處“找茬”，確保安全。

2019年8月，時任中鐵上海工程局集團有限公司城市軌道交通工程分公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人的康會鑫，受命擔(dān)任臺州市域鐵路S1線土建七工區(qū)項目經(jīng)理?！癝1線工程是我們公司當(dāng)時體量最大的項目，為了把這個項目做成公司的示范項目，公司抽調(diào)了骨干力量參與項目建設(shè)?！笨禃位貞洝?/p>

剛接手時，項目整體還是個施工環(huán)境復(fù)雜、工期滯后、技術(shù)體系運轉(zhuǎn)不暢的“問題少年”。為徹底扭轉(zhuǎn)不利局面，康會鑫拿出“繡花”精神干工作，做好“一針一線”的細(xì)節(jié)，關(guān)鍵節(jié)點全程跟蹤。

在沖刺騰達(dá)路站至客運南站盾構(gòu)雙線貫通目標(biāo)時，康會鑫更是將辦公室“搬到”工地，在盾構(gòu)機接收時他反復(fù)強調(diào)“盾構(gòu)機推力、刀盤扭矩控制在60%以內(nèi)，掘進速率控制在2mm/min以內(nèi)，一點錯都不能出”，不斷叮囑管理人員和作業(yè)人員，連續(xù)作戰(zhàn)37個小時，直到親眼看到盾構(gòu)機緩緩頂進洞門上了接收架才放心離開。

正是這份“書生式的較真”，康會鑫才能成功帶領(lǐng)團隊先后圓滿完成高壓線下低凈高地連墻施工、9米級大直徑盾構(gòu)區(qū)間貫通、淺覆土大盾構(gòu)下穿河道等多項難點工程，并在全線率先實現(xiàn)雙線盾構(gòu)區(qū)間貫通。

干一行行一行，書生打仗樣樣出色

工區(qū)土建工程結(jié)束后，沒等康會鑫喘口氣，又一個艱巨的任務(wù)來了——接手面積超4萬平方米的臺州市域鐵路S1線裝修及設(shè)備安裝二工區(qū)工程的施工任務(wù)。

面對技術(shù)難點多、工期緊、場地小、資源少等不利因素，康會鑫提出“奮戰(zhàn)274天，給臺州人民一份滿意答卷”的目標(biāo)。

在洪家站機電安裝施工時，因給水管道要下穿一戶村民門前村道需破開路面，影響該戶村民出行，康會鑫前后五次找村民溝通，提出先鋪設(shè)鋼板通行，施工完成后重新整修的解決方案，得到村民理解和認(rèn)可。另外，在確保施工進度的同時，還要求施工隊須兼顧周邊居民，不要給工地周邊的老百姓造成影響，贏得周邊群眾的好評。

施工過程中，問題總是接踵而至。面對一、二類設(shè)備房移交節(jié)點緊，小量混凝土供應(yīng)不能按計劃到場的難題，康會鑫一方面加派人手多支模，另一方面發(fā)動各種渠道，確?；炷涟磿r供應(yīng)。洪家站設(shè)備區(qū)澆筑構(gòu)造柱施工期間，為確保澆筑速度與混凝土供應(yīng)同步，康會鑫已記不清打了多少電話，找了多少人，等澆筑作業(yè)完成時，他幾乎沒力氣多說半句話。

負(fù)責(zé)人帶頭沖鋒，班組成員埋頭苦干。項目部在把好安全、質(zhì)量關(guān)的同時，克服酷暑，日夜加班，在2021年10月20日順利完成全線第一個設(shè)備房的移交工作。12月底，項目部提前向系統(tǒng)單位移交一、二類設(shè)備房，比相鄰工區(qū)工期提前了近一個月。

眼下，工程建設(shè)還在繼續(xù)，施工任務(wù)還很艱巨。