王光掙對汽車側(cè)圍外板進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。（資料圖片）
上月31日，浙江豪情汽車制造有限公司沖壓車間內(nèi)，班組長王光掙正用一個極小的氣動型打磨機對汽車側(cè)圍外板進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。
0.01毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的五分之一。這個航天級別的精準(zhǔn)度，是王光掙對自己工作的要求。跟模具打交道21年，他不斷創(chuàng)新，幫助企業(yè)降低成本近6000萬元，先后獲得全國五一勞動獎?wù)?、國家高級技師、浙江工匠、臺州市首席技師等諸多榮譽。2021年，王光掙被中華全國總工會推選為“大國工匠”，臺州唯一。
職業(yè)生涯第一個榮譽
2000年，26歲的王光掙加入浙江豪情汽車制造有限公司，成為一名模具工人。那時，模具基本靠手工操作。王光掙模具維修經(jīng)驗不足，與別的老員工相比，返工更多。他一度想放棄，但在師傅的開導(dǎo)下，漸漸明白做模具是門技術(shù)活。
“模具這個行業(yè)沒什么捷徑，只能用心去做。把技術(shù)學(xué)好了，自然不覺得辛苦。”王光掙說。
為彌補經(jīng)驗的不足，王光掙加強模具學(xué)習(xí)和研究，積極參加各類技能培訓(xùn)。一有空，他就去圖書館翻閱資料，技術(shù)也逐漸提高。
2003年，豪情汽車迎來自動化改造。剛習(xí)慣手工打磨的王光掙，立馬去學(xué)習(xí)機械自動化操作，熟悉一系列更為精密的新模具。6月，他接到一個緊急任務(wù)，需要在一周之內(nèi)開發(fā)出一款發(fā)動機安裝支架模具。
開發(fā)時間緊、任務(wù)重，考驗極大。王光掙白天對模具進(jìn)行加工，晚上通宵組裝研合，經(jīng)過一輪輪調(diào)試，七個日夜不停加工組裝，終于如期完成了開發(fā)任務(wù)。
那一年，王光掙被評為廠部先進(jìn)個人，這是他職業(yè)生涯里獲得的第一個榮譽，也成為他前進(jìn)路途中的一股動力。
1/5頭發(fā)絲的工差
2007年，豪情汽車進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，主攻高品質(zhì)模具。為了配合公司新車型上市，王光掙圓滿完成了LC-1新車型的調(diào)試及定型等開發(fā)，成功解決了“后圍板凹陷不平”和“左側(cè)圍外板加油口不平”等一系列難題，節(jié)約成本近100萬元。
模具的規(guī)模與設(shè)計值的誤差越小，生產(chǎn)出來的零件、產(chǎn)品就越精準(zhǔn)。2010年，王光掙代表公司參加全國機械行業(yè)首屆模具工技能大賽，與來自全國各地的100多名高手同臺競技。他按照比行業(yè)通用“0.02毫米工差”更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)“0.01毫米”進(jìn)行打磨模具，并以極高的精準(zhǔn)度與巧妙的時間把控，拿到第一名。
“0.01毫米”工差，在模具領(lǐng)域是什么概念？
浙江豪情汽車制造有限公司車身廠廠長劉濤說：“這樣的精準(zhǔn)度可以達(dá)到航天級別！舉個例子，人的頭發(fā)絲是0.05毫米至0.07毫米，王光掙的手工打磨可達(dá)0.01毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/5，這在模具工行業(yè)里面屬于很高水平了?！?/p>
伴隨著豪情汽車的闊步發(fā)展，王光掙也從一線工人成長為國家高級技師、全國五一勞動獎?wù)芦@得者。他更加喜歡鉆研，經(jīng)過他制作的模具生產(chǎn)出來的車身零件，合格率達(dá)100%。
做民族汽車模具的守護(hù)者
2015年，豪情公司從臨海城區(qū)整體搬遷到頭門港新區(qū)，成為具有較高自動化程度的汽車生產(chǎn)基地。
面對新基地引進(jìn)的高新設(shè)備，王光掙帶領(lǐng)團(tuán)隊先后完成帝豪GS、GL等模具的改型開發(fā)調(diào)試工作，完成了多套模具的技術(shù)改進(jìn)，有力促進(jìn)了公司生產(chǎn)的提質(zhì)增效與轉(zhuǎn)型升級。
2017年10月的一天凌晨，側(cè)圍生產(chǎn)線發(fā)生棘手情況，產(chǎn)出的零件表面發(fā)現(xiàn)大面積的壓印，幾乎50%的零件需要返修。
剛準(zhǔn)備入睡的王光掙火速趕到車間，發(fā)現(xiàn)模具型面上印有一根較長的鐵屑，像是修邊不良造成的。他對修邊模具刃口進(jìn)行維修，但壓印絲毫沒有改善。
“如果是模具本身的問題，那維修后會有所改善。照這個情況看，應(yīng)是外界干擾導(dǎo)致。”為找到癥結(jié)，王光掙讓生產(chǎn)線正常運行，自己趴在玻璃上盯著機器看。車間里悶熱，他隔一會就用冷水沖臉，讓自己保持清醒。最后，癥結(jié)被找到：高速上料導(dǎo)致零件發(fā)生上下顫抖，與模具發(fā)生剮蹭。王光掙組織人員對機器人上料軌跡進(jìn)行調(diào)整，避免了一場停產(chǎn)危機。
一路走來，王光掙也見證了民族汽車工業(yè)的成長。為培養(yǎng)更多高技能人才，2018年，他在車間里開設(shè)“模具鉗工技能大師工作室”，帶動多名班組成員成為行業(yè)中的佼佼者。
去年，王光掙被中華全國總工會推選為“大國工匠”。他說，希望自己通過技術(shù)傳承和人才培養(yǎng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊一起做民族汽車模具的守護(hù)者。
