新手司機(jī)上路，難免磕磕碰碰，狀況不斷，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨練，車技或多或少會(huì)有所突破，期間增長(zhǎng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)不僅適用于道路上的新手，對(duì)在基層工作的“新司機(jī)”也同樣受用。

“膽大心細(xì)”是首要，告別提心吊膽，畏首畏尾。上路的新手面對(duì)川流不息的車流，往往心跳加速，腦袋空白，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車釀成的慘劇時(shí)有耳聞。日常工作中也是如此，“初出茅廬”的干部無(wú)論在經(jīng)驗(yàn)上還是能力上都有不小的缺口，緊張情緒在所難免，這時(shí)候就需要進(jìn)行心理暗示，萬(wàn)事開(kāi)頭難，沒(méi)有什么事是能一蹴而就的。要多去翻閱“駕考寶典”，牢記“交通守則”，做到成竹在胸；虛心請(qǐng)教“老司機(jī)”，讓他們?cè)诟瘪{上多加指點(diǎn)，汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)。要有面對(duì)前方未知“路況”的勇氣，做到敢踩油門，敢于超車，同時(shí)也要保持細(xì)心，切勿心浮氣躁，防止在突發(fā)狀況時(shí)手忙腳亂，弄巧成拙。

“提前預(yù)判”要牢記，時(shí)刻耳聽(tīng)六路，眼觀八方。絕大多數(shù)的交通事故，并不是車輛本身出了問(wèn)題，也不是技術(shù)層面不過(guò)關(guān)，而是駕駛員疏忽大意，缺乏防范意識(shí)。前車剎車燈亮了，就要注意是否有行人過(guò)馬路了，要提前減速，右側(cè)的車輛歪過(guò)來(lái)了，就要當(dāng)心它可能要變道了。領(lǐng)會(huì)這些信息從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也是干部工作中需要掌握的重要本領(lǐng)。俗話說(shuō)“小心駛得萬(wàn)年船”，作為具體工作的落實(shí)者、人民群眾的服務(wù)者，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)是必不可少的。會(huì)議稿子逐字逐句檢查，重要材料多備幾份，提前預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的突發(fā)狀況，才能保證工作進(jìn)程留有“安全車距”，不至于因?yàn)橐馔舛@慌失措，因?yàn)椤皯K烈追尾”而無(wú)法收?qǐng)觥?/p>

“熟能生巧”是王道，注重日積月累，勤學(xué)苦練。新手司機(jī)常常會(huì)開(kāi)錯(cuò)道路，錯(cuò)過(guò)一個(gè)路口而多走不少“冤枉路”，每次不得不借助語(yǔ)音導(dǎo)航回歸正途。就如在工作之初按照前輩的“導(dǎo)航”，也算能像模像樣地完成任務(wù)，但副駕駛不可能每次都有人。每個(gè)人終有獨(dú)自上路、獨(dú)挑“大梁”的時(shí)候，這就需要新手干部注重日常的積累，珍惜每一次來(lái)之不易的實(shí)踐機(jī)會(huì)，不因?yàn)榉爆嵚闊┚屯泼撠?zé)任，不因?yàn)橛腥藫?dān)責(zé)就淺嘗輒止。要培養(yǎng)“操千曲而后曉聲,觀千劍而后識(shí)器”的意識(shí)，勇于爭(zhēng)先，只有積極探索培養(yǎng)出自己的一種模式習(xí)慣，才能在今后的工作上突破創(chuàng)新，開(kāi)辟“捷徑”“走在前列”，“超車引領(lǐng)”事半功倍，成為別人眼中合格的“老司機(jī)”。