特斯拉溫州“剎車失靈”事件去年被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，后經(jīng)過(guò)鑒定，事實(shí)與車主描述不符，車主被判道歉及賠償5萬(wàn)元。此后車主上訴，二審被駁回。

5月9日傍晚，微博用戶名為“手機(jī)用戶3042983165”的博主自稱“溫州特斯拉失控車主”，發(fā)布道歉信，承認(rèn)自己錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車，但因心有不甘捏造了剎車失靈等內(nèi)容。

該車主表示，已清醒認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，并對(duì)給特斯拉公司和特斯拉汽車造成的重大負(fù)面影響感到追悔莫及，并誠(chéng)心向特斯拉公司道歉，也向受到其言論誤導(dǎo)的人們道歉。

根據(jù)道歉聲明，這位車主表示，事故發(fā)生當(dāng)晚，在駕車回家時(shí)突然發(fā)現(xiàn)前方有人，想踩一下剎車，結(jié)果踩錯(cuò)了油門(mén)。他還表示，事故發(fā)生后，雖明知自己把油門(mén)當(dāng)作剎車踩了，但因心有不甘，在多個(gè)媒體上捏造“特斯拉自動(dòng)加速剎車失靈”等內(nèi)容。

這起名譽(yù)權(quán)官司要回溯到2020年8月12日。當(dāng)晚，溫州一輛特斯拉 Model 3 ，在開(kāi)車進(jìn)小區(qū)停車場(chǎng)時(shí)忽然失控，之后連續(xù)撞了十幾輛車才最終停下來(lái)。

車主陳先生在這起事故中，導(dǎo)致大腸被截30厘米，腰骨碎裂。

陳先生當(dāng)時(shí)對(duì)媒體表示：

當(dāng)時(shí)這臺(tái) Model 3 并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛，而車輛突然失控并加速，他雖然進(jìn)行了緊急制動(dòng)但沒(méi)有任何作用。他還表示，自己是駕齡十余年的“老司機(jī)”，絕對(duì)不會(huì)犯“剎車、油門(mén)踩錯(cuò)”的錯(cuò)誤。

溫州市公安局交通管理局一大隊(duì)委托溫州市汽車工程學(xué)會(huì)對(duì)事故車輛進(jìn)行鑒定：

2020年10月13日，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)出具《鑒定意見(jiàn)書(shū)》稱，經(jīng)對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，并與EDR事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，發(fā)生事故碰撞前5秒內(nèi)，制動(dòng)踏板均未工作（處于未踩下?tīng)顟B(tài)）。

此后，陳先生在溫州交警部門(mén)做了筆錄，承認(rèn)當(dāng)時(shí)沒(méi)有踩剎車，而是把油門(mén)當(dāng)剎車踩了。

不過(guò)，鑒定報(bào)告公布后，車主陳先生在社交平臺(tái)發(fā)布視頻，稱自己只是在朋友的勸說(shuō)下為了保險(xiǎn)公司理賠，不得已承認(rèn)是自己踩錯(cuò)了踏板。同時(shí)質(zhì)疑溫州市汽車工程學(xué)會(huì)的檢測(cè)是借助特斯拉提供的專用檢測(cè)工具進(jìn)行的，因此存在瑕疵。他還在個(gè)人社交媒體上發(fā)表“特斯拉失控”“特斯拉突然加速剎車失靈”等內(nèi)容。正是這些社交媒體內(nèi)容，讓特斯拉對(duì)其提起名譽(yù)權(quán)訴訟。

法院審理認(rèn)為，被告陳先生在《鑒定意見(jiàn)書(shū)》出具后，承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)沒(méi)有踩剎車，而是把油門(mén)當(dāng)剎車踩了，故對(duì)《鑒定意見(jiàn)書(shū)》的鑒定結(jié)論予以采納，本次事故系被告遇狀況時(shí)操作不當(dāng)造成的。同時(shí)，被告在上述鑒定意見(jiàn)書(shū)和事故認(rèn)定書(shū)作出后，在社交平臺(tái)上發(fā)布有關(guān)與事實(shí)不符的有關(guān)損害原告聲譽(yù)的信息，造成網(wǎng)絡(luò)用戶、媒體觀眾等對(duì)原告及原告生產(chǎn)的“特斯拉”牌汽車的錯(cuò)誤認(rèn)知，以及對(duì)原告社會(huì)評(píng)價(jià)的降低，已經(jīng)構(gòu)成對(duì)原告名譽(yù)權(quán)的侵害，遂作出做出上述判決。