2動2拖4輛編組，最多可載1045人，最高運(yùn)行速度140km/h

市域鐵路S1線動車組下線

車廂內(nèi)部

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昨日，臺州市域鐵路S1線一期新型140km/h市域動車組下線。列車為2動2拖4輛編組市域D型動車組，最大載客量1045人，最高運(yùn)行速度140km/h，由中車唐山機(jī)車車輛有限公司負(fù)責(zé)研制。

臺州市域鐵路S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項(xiàng)目，線路全長52.4公里，全線設(shè)站15座，其中地下站7座，高架站8座。

據(jù)市域鐵路動車組總設(shè)計(jì)師王志偉介紹，臺州市域鐵路S1線動車組是為適應(yīng)臺州氣候、人文地理環(huán)境和線路技術(shù)條件，量身研制的市域鐵路車輛，具有輕量化、耐高溫、啟動快、乘坐舒適等特點(diǎn)。

臺州市域鐵路S1線動車組外觀及車內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)，整體清新明快，舒適溫馨。該動車組外觀造型選取天臺山、東海畔、制造產(chǎn)業(yè)的突出特點(diǎn)，符合臺州“山海水城、和合圣地、制造之都”的城市理念。內(nèi)飾色彩基調(diào)與外觀相互呼應(yīng)，以白色為主，配以海藍(lán)色點(diǎn)綴，擋風(fēng)板借鑒漁船的船帆造型，更加渲染了車內(nèi)氣氛，具有很強(qiáng)的識別性。座椅采用不銹鋼懸臂座椅，客室內(nèi)部簡潔，通透易于清潔。車廂內(nèi)設(shè)有超大尺寸43寸LCD動態(tài)地圖，乘客指引信息清晰醒目。

王志偉介紹，臺州市域鐵路S1線動車組采用輕量化鋁合金車體，并運(yùn)用分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，集成了先進(jìn)、成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電制動系統(tǒng)，為旅客提供安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車環(huán)境。

在安全環(huán)保方面，全車設(shè)有智能預(yù)警式火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、端部緊急疏散門、弓網(wǎng)在線監(jiān)測系統(tǒng)、列車?yán)走_(dá)輔助防護(hù)系統(tǒng)等，全方位為乘客保駕護(hù)航。

在乘客舒適性方面，全車設(shè)有空氣凈化裝置，提高乘車環(huán)境空氣質(zhì)量，助力健康出行。設(shè)有壓力波裝置，可精準(zhǔn)監(jiān)測車內(nèi)外壓力波動，在車輛進(jìn)出隧道和會車時保護(hù)耳膜，杜絕耳鳴。

在可靠性方面，列車針對臺州高溫、高濕、高鹽的氣候特點(diǎn)，對車體噴涂環(huán)氧防腐底漆等措施進(jìn)行特別防腐設(shè)計(jì)，并設(shè)有自動撒沙裝置，濕滑天氣亦能保證良好的制動性能。

在綠色節(jié)能方面，列車具有再生制動功能，在制動過程中產(chǎn)生的能量可以回饋電網(wǎng)或者被相近的車輛吸收。車內(nèi)設(shè)有變頻空調(diào)，可根據(jù)室內(nèi)外環(huán)境變化對制冷量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，節(jié)能效果顯著。

通訊員 吳可超 何經(jīng)偉 記者 陳佳杰/文 張洋/圖