2021年受疫情反復(fù)、消費預(yù)期降低、全球供應(yīng)鏈風(fēng)險增加等多重因素的疊加影響，汽車市場面臨復(fù)雜的形勢，但二手車市場面對挑戰(zhàn)與壓力成為汽車市場的新亮點。

據(jù)臺州市二手車流通行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年全市交易14.3萬輛，比2020年上漲15.7%。盡管去年我市二手車銷售業(yè)績比較亮眼，但是不少車商認(rèn)為，這一年過得并不輕松。

二手豪車銷量減少，中低端車型成銷售主力

2021年，受芯片短缺等影響，新車、二手車價格均有所提升。但是我市不少二手車商反映，這其中的利潤并不高。

芯片短缺，很多客戶等不到新車，將目光轉(zhuǎn)移到二手車上，臺州博豪二手車有限公司總經(jīng)理程楊富說：“二手車銷售有很大增幅，但是經(jīng)銷商賺得錢沒有之前多。”

“現(xiàn)在各大平臺都在搶占市場份額，賣車的行情漲了，收車行情也漲了。再加上，現(xiàn)在銷售多了，價格也十分透明，有的車賣出去只能賺個幾百元，和前幾年的利潤根本無法比。”臺州駿車二手車負(fù)責(zé)人梁先生說。

另外，據(jù)臺州市二手車流通協(xié)會統(tǒng)計，去年我市二手車銷量中，中低端車型占了大半，豪車的銷量大減。不少業(yè)內(nèi)人士表示，這也是二手車?yán)麧櫆p少的一大原因之一。

“臺州作為華東最大的豪車二手車市場，豪車的銷售向來占很大一部分。豪車的總價比較高，一輛相當(dāng)于二三輛中低端車的價格，利潤也高一些。豪車銷量降下來了，所以，看著車賣出去多，但是實際利潤不多?！绷合壬f。

新能源二手車不再冷門

在去年的二手車市場上，新能源汽車也不再是個冷門車型。

“相較于燃油車，新能源汽車保值率比較低，在二手車市場上向來不大受車商歡迎，但是去年開始不同了。”臺州市二手車流通行業(yè)協(xié)會工作人員表示，近年來新能源汽車行情異常火爆，新能源二手車市場也迎來了發(fā)展春天。我市不少二手車商開始布局新能源汽車市場。

“新能源汽車保值率持續(xù)提高。在2021年年底，純電動新車?yán)m(xù)航里程已能達(dá)到1000公里。二手車普遍續(xù)航里程達(dá)到300公里及格水平，基本滿足通勤需求。續(xù)航里程指標(biāo)直接影響二手車價格。”程楊富說，現(xiàn)在二手車商很愿意收購新能源二手車，甚至為此降低燃油車的庫存量。

“其實，現(xiàn)在很多置換車主會選擇新能源汽車，所以對于傳統(tǒng)二手車商來說，這是有壓力的?！迸_州市二手車流通行業(yè)協(xié)會工作人員說。

業(yè)內(nèi)人士表示，去年年底起，我市不少二手車商已經(jīng)著手新能源二手車銷售體系的建立，臺州的新能源二手車市場將迎來新的發(fā)展格局。